Laurini impulsa la necesidad de un debate federal para la financiación de los caminos rurales

La senadora de Azul, Inés Laurini, presentó un proyecto en el Senado de la Provincia de Buenos Aires para impulsar un debate nacional sobre el financiamiento de los caminos rurales y reclamar una distribución más equitativa de los recursos que genera la actividad agropecuaria.
La iniciativa propone que el Honorable Congreso de la Nación estudie e implemente mecanismos de distribución federal de fondos destinados específicamente al mantenimiento, conservación y mejoramiento de la infraestructura vial rural, con especial atención a las provincias y municipios cuya economía depende fuertemente de la producción agropecuaria.

En diálogo sobre los alcances del proyecto, Laurini explicó que la propuesta buscará sumar adhesiones de la mayor cantidad posible de distritos de la sección electoral, al considerar que existe una problemática estructural que se repite en toda la provincia.

“Este proyecto lo vamos a trabajar con la mayor cantidad posible de distritos de nuestra sección electoral porque lo que demostramos es que está agotada la discusión entre los productores agropecuarios y los municipios. En el proyecto se enumeran los conflictos que ha habido en toda la provincia de Buenos Aires por el problema de las tasas viales y también los conflictos que han existido con la Provincia. Lo que estamos planteando es que ya se necesita un plan federal”, sostuvo la legisladora.

Laurini argumentó que la mayor parte de la renta que genera el sector agropecuario queda en manos del Estado nacional a través de distintos tributos, mientras que los municipios son quienes deben afrontar los costos del mantenimiento de la red vial rural.

“Demostramos que la mayor parte de la renta agraria se la queda el Estado nacional. Por eso le estamos pidiendo al Congreso de la Nación que aborde con seriedad la posibilidad de federalizar una parte de esos recursos y afectarlos al arreglo de los caminos rurales”, señaló.

En los fundamentos del proyecto se destaca que la Provincia de Buenos Aires posee una de las redes de caminos rurales más extensas del país, fundamentales para el transporte de la producción agropecuaria, el acceso a escuelas rurales, centros de salud y la conectividad de numerosas comunidades del interior.

Sin embargo, la conservación de esa infraestructura recae principalmente sobre los municipios, que deben afrontar crecientes costos operativos, de equipamiento y mantenimiento con recursos que, en muchos casos, resultan insuficientes.

La iniciativa menciona que esta situación ha generado conflictos recurrentes entre productores rurales, entidades agropecuarias y gobiernos locales en numerosos distritos bonaerenses. Entre ellos se encuentra Azul, donde se registraron reclamos por el estado de los caminos rurales, cuestionamientos a los aumentos de tasas, pedidos de acceso a la información pública y fallos judiciales relacionados con la utilización de los fondos de la tasa vial.

También se citan casos en municipios como Carlos Casares, Daireaux, Baradero, Necochea, General Alvarado, Chivilcoy, Bolívar, Lincoln, Coronel Dorrego, Saavedra, Puan, Tornquist, Coronel Pringles, Gonzales Chaves, General La Madrid y Suipacha, entre otros.

Por otro lado, el proyecto recuerda que históricamente existieron mecanismos de financiamiento federal para la infraestructura rural, como el Fondo Federal Solidario, conocido como “Fondo Sojero”, y distintos programas nacionales orientados al mejoramiento de caminos productivos.

Según Laurini, la existencia de estos antecedentes demuestra que la participación de la Nación en el sostenimiento de caminos rurales es viable y compatible con el sistema federal argentino.

La propuesta no plantea la creación inmediata de un nuevo impuesto ni modifica las competencias actuales de los distintos niveles del Estado, sino que busca abrir una discusión institucional sobre la necesidad de construir soluciones estructurales que permitan garantizar el mantenimiento de una infraestructura considerada estratégica para la producción, la educación, la salud y el desarrollo económico del interior.

“Lo que proponemos es una discusión seria y federal sobre cómo se distribuyen los recursos que genera el campo y cuánto de esos recursos vuelve a los territorios productivos para sostener una infraestructura esencial como son los caminos rurales”, concluyó la senadora.